Spannlager von BMT Bearings halten Zahnriemen und Ketten auf der richtigen Betriebsspannung, sodass der Antrieb ruhig bleibt, der Riemen nicht durchrutscht und die Teile um ihn herum nicht durch Erschütterungen vorzeitig ausfallen. Wir produzieren sie seit mehr als 20 Jahren in unserem eigenen Werk in Yuyao, NingboISO 9001:2015UndIATF 16949:2016Qualitätssysteme.
Unser Sortiment umfasst Pkw-Nebenantriebe, Nutzfahrzeugmotoren, Landmaschinen und industrielle Förderanlagen. Wenn Sie bereits über eine OEM-Teilenummer verfügen, senden Sie diese an uns – wir gleichen sie mit unserer Querverweisdatenbank ab und senden Ihnen ein Angebot und einen Musterplan zu.
Ein Spannerlager verwendet eine selbsteinstellende rotierende Struktur, die in Kontakt mit der Riemen- oder Kettenoberfläche bleibt und eine konstante Stützkraft ausübt. Während des Betriebs führen hohe Drehzahlen, Lastschwankungen und Temperaturänderungen dazu, dass der Riemen oder die Kette locker wird oder von der Linie abweicht. Das Lager gleicht diese Bewegung in Echtzeit aus und hält den Antrieb straff.
Eine genaue Spannungsregelung erledigt zwei Aufgaben gleichzeitig. Es beseitigt Schlupf und Leerlauf, sodass die Kraft kontinuierlich und präzise übertragen wird. Außerdem wird die Reibungsbelastung auf den Antrieb verteilt, sodass der Riemen, die Riemenscheibe und die Welle langsamer verschleißen. Der Vorteil liegt in einer längeren Lebensdauer des gesamten Antriebssystems, nicht nur der Lager selbst.
Antriebssysteme üben über Tausende von Stunden eine konstante, wechselnde Spannung aus. Diese Einheiten sind für diese Aufgabe dimensionierthohe statische und dynamische Belastbarkeitund keine Verformung, Lockerung oder Kapazitätsverlust während des gesamten Wartungsintervalls.
Zwei Standardoptionen:legierter Stahlfür stabilen, kostensensiblen Betrieb mit hoher Verschleißfestigkeit undEdelstahlfür hohe Luftfeuchtigkeit, Staub oder leichte Korrosion – die übliche Wahl für landwirtschaftliche Maschinen im Freien und Förderbänder im Freien.
Ein geschlossenes Dichtungsdesign hält Staub, Wasser und Schmutz ab, bevor sie die Laufbahnen und Kugeln erreichen. Dadurch wird die Ausfallrate bei Geräten, die in Schlamm-, Stroh- oder Nassbereichen eingesetzt werden, niedrig gehalten.
Präzisionsbearbeitung und dynamisches Auswuchten sorgen für eine hohe Rotationskonzentrizität und eine kleine Vibrationsamplitude, sodass das Gerät bei hoher Geschwindigkeit ohne ungewöhnliche Erschütterungen läuft und die Geräusche des Antriebsstrangs innerhalb der Automobilgrenzen bleiben.
Die Struktur basiert auf gängigen Antriebssystemen – Motorzahnriemen und Keilrippenriemen – sodass die Einheit ohne Modifikation direkt bei OEM-Ersatzarbeiten installiert werden kann.
Nicht standardmäßige Bohrungen, Breiten, Dichtungstypen, Fettsorten und Verpackungen können anhand Ihrer Zeichnung hergestellt werden. Teilen Sie uns den Arbeitszustand mit und wir schlagen Ihnen die Spezifikation vor, anstatt sie zu erraten.
Die Produktion unterliegt einem dokumentierten Qualitätsmanagementsystem. Jede Charge wird vor Verlassen des Werks auf Maßhaltigkeit, Laufgeräusche und Haltbarkeit geprüft und die Prüfprotokolle können mit der Lieferung verschickt werden.
|
Zertifizierung |
Umfang |
Status |
|
ISO 9001:2015 |
Qualitätsmanagementsystem |
Zertifiziert |
|
IATF 16949:2016 |
Qualitätsmanagementsystem für die Automobilindustrie |
Zertifiziert |
Zwei weitere Dokumente liegen Ihrer Bestellung bei: aKonformitätsbescheinigungfür die Charge und aDimensionsberichtfür die von Ihnen gekauften Referenzen. Wenn Ihr Einkaufsprozess dies erfordert, teilen Sie uns dies bereits in der Angebotsphase mit und wir werden sie in die Bestellung integrieren.
Diese Einheiten werden überall dort eingesetzt, wo ein Riemen oder eine Kette eine bestimmte Spannung halten muss:
Überprüfen Sie die Parallelität und Ausrichtung zwischen Lager und Riemen bzw. Kette, bevor der Antrieb gespannt wird. Eine Fehlausrichtung belastet eine Seite des Geräts und die ersten Symptome sind ungleichmäßiger Verschleiß, Hitze und Lärm – lange bevor die nominelle Lebensdauer erreicht ist.
Dauerhafte Überlastung oder übermäßige Riemenspannung verformen die Struktur und schädigen die Dichtung, was zu vorzeitiger Alterung und Fressen führt. Verwenden Sie die Nennwerte im Katalog, nicht die engste Einstellung, die der Einsteller zulässt.
Zu wenig Fett, abgenutztes Fett oder eine ungleichmäßige Verteilung führen sofort zu einem Anstieg der inneren Reibung. Die Folge sind hohe Temperaturen, ungewöhnliche Geräusche und beschleunigter Verschleiß – dies sind die häufigsten Ursachen für einen frühen Ausfall.
Die meisten Käufer kommen mit einer Teilenummer einer anderen Marke zu uns. Unsere Modelldatenbank umfasstAudi, Volkswagen, Ford, Fiat, Peugeot und Škoda, und wir vergleichen die OEM-Nummern mit ihnenSKF, INA und BREDAÄquivalente als Routineangelegenheit. Sie können daher unsere Spannlager mit dem Produkt vergleichen, das Sie bereits gekauft haben – auf dem Papier, bevor Sie eine Probebestellung tätigen.
|
Was Sie uns schicken |
Was Sie zurückbekommen |
|
OEM-Teilenummer oder Zeichnung |
Übereinstimmende Referenz, Zeichnungsbestätigung und Preis |
|
Ein Muster oder klare Fotos des alten Geräts |
Maßkontrolle und Materialempfehlung |
|
Jährliches oder vierteljährliches Volumen |
Mindestbestellmenge, Preisspanne und Lieferplan |
|
Ihre Verpackungs- oder Etikettierungsanforderung |
Neutrale, BMT-gebrandete oder vollständig kundenspezifische Verpackung |
Massenlieferung, Exportverpackung undOEM-Anpassungsind für uns Standard, und vor einem Volumenvertrag wird in der Regel eine Probemenge akzeptiert. Zugehörige Antriebskomponenten wie zKupplungsausrücklagerUndWasserpumpenlagerkönnen in derselben Sendung zusammengefasst werden.
Spannlager sitzen am Riemen oder an der Kette und halten diese auf einer eingestellten Arbeitsspannung. Sie absorbieren den Durchhang, der entsteht, wenn der Antrieb beschleunigt, die Last wechselt oder sich der Motorraum erwärmt. Dadurch wird verhindert, dass der Riemen durchrutscht, die Steuerzeit präzise bleibt und der Verschleiß an Riemen, Riemenscheibe und Welle verringert wird.
In der Praxis gibt es vier Ursachen: Fehlausrichtung bei der Installation, Betrieb über einen längeren Zeitraum über der Nennspannung, abgenutztes oder ausgelaufenes Fett und eine beschädigte Dichtung, durch die Staub oder Wasser in die Laufbahn gelangt. Normalerweise zeigt sich jedes einzelne Geräusch zuerst als Geräusch, dann als Hitze und schließlich als festsitzende Einheit.
Steuer- und Keilriemenantriebe für Automobilmotoren, industrielle Förder- und Transfergeräte sowie Ketten- und Riemenantriebe für die Landwirtschaft. Wenn Sie sich bei einem bestimmten Modell nicht sicher sind, senden Sie die OEM-Nummer oder ein Foto und wir bestätigen die Übereinstimmung, bevor Sie bestellen.
Die Produktion erfolgt nach ISO 9001:2015 und IATF 16949:2016. Jede Charge wird vor dem Versand auf Maßhaltigkeit, Laufgeräusch und Haltbarkeit geprüft und die Prüfprotokolle können der Ware beigelegt werden. Hinter dem Verfahren stehen mehr als zwei Jahrzehnte Serienproduktion.
Ja. Wir verfügen über eine Kompatibilitätsdatenbank für Audi, Volkswagen, Ford, Fiat, Peugeot und Škoda und stellen Querverweise zu SKF-, INA- und BREDA-Teilenummern her. Auch kundenspezifische Anpassungen und Massenersatzlieferungen werden unterstützt.
MOQ hängt von der Referenz und der von Ihnen benötigten Verpackung ab; Vor einem Volumenvertrag wird in der Regel eine Probemenge angenommen. Muster werden separat angeboten und können anhand Ihrer Zeichnung oder einer bestätigten OEM-Nummer hergestellt werden, sodass Sie Passgenauigkeit und Verarbeitung vor der Massenproduktion überprüfen können.
Teilen Sie uns die Anwendung und die OEM-Nummer mit. Wir bestätigen, welche Spannlager passen, geben ein Angebot in US-Dollar ab und arrangieren vor der Massenproduktion ein Muster – ohne Verpflichtung für Sie.
Senden Sie Ihre Anfrage Katalog herunterladenAdresse
Nr. 183, Longfeng, westlich des Industriegebiets Zhangting, Yuyao, Ningbo, China
Tel
